Kort sagtI en bostadsrättsförening med fyra bostäder i Jyväskylä utfördes parkeringsplatserna efter de boendes behov, som en enhetlig InfraPole-helhet: motorvärme på två platser, långsam laddning på en, motorvärme och 11 kW laddning på en — och egen lastbalansering i varje bostad. När behovet ändras kan 11 kW laddning senare läggas till på varje plats.

I få föreningar har alla boende samma behov för sin parkeringsplats. En kör elbil, en annan behöver fortfarande motorvärme, en tredje vill förbereda sig för framtiden. Ändå vill man ha en enhetlig gård — inte en samling stolpar i olika ålder och utseende.

Så var det också i en bostadsrättsförening med fyra bostäder i Jyväskylä. Lösningen var inte densamma för varje plats, men resultatet är en enhetlig helhet som är flexibel efter behov.

Utgångsläge: fyra bostäder, fyra olika behov

Föreningens fyra bostäder hade olika önskemål för parkeringsplatsen. En del behövde laddning redan nu, för en del räckte motorvärme, och en del ville förbereda sig för elbil senare. I stället för att bygga en separat lösning för var och en utfördes platserna med en enda enhetlig stolpmodell som anpassar sig efter platsens behov.

Så utfördes parkeringsplatserna

  • Motorvärme på två parkeringsplatser — motorvärme för dem som ännu inte laddar elbil.
  • Långsam laddning på en parkeringsplats — en lättare laddlösning för tillfälligt behov.
  • Motorvärme och 11 kW laddning på en parkeringsplats — både motorvärme och full Type 2-laddning på samma plats.
  • Egen lastbalansering i varje bostad — effekten fördelas säkert och användningen riktas till rätt bostad.
En installatör kopplar in InfraPole-stolpens elcentral: skyddsanordningar och laddmodul monteras på plats
Installation pågår: skyddsanordningar och laddmodul kopplas i stolpens elcentral.

Varför olika lösningar, men en helhet

Alla behövde inte samma lösning — och det var inte heller motiverat. Överdimensionerad laddning på en tom plats är onödig investering, och enbart motorvärme räcker inte för en elbilist. När platserna utförs efter behov men med samma stolpmodell får föreningen:

  • En enhetlig gård — alla platser använder samma stolpe, så gården hålls prydlig.
  • Lastbalansering per bostad — varje bostad hanterar sin egen förbrukning säkert.
  • En rätt dimensionerad investering — man betalar för det som faktiskt behövs på varje plats.

Utbyggbarhet: redo för framtiden

När behovet ändras kan 11 kW laddning senare läggas till på varje plats — utan att gården grävs upp igen. När en boende byter till elbil kan laddpunkten läggas till i den befintliga stolpen. En helhet, flera möjligheter.

Vanliga frågor

Kan man göra olika lösningar för föreningens parkeringsplatser?

Ja. På en del platser kan man göra enbart motorvärme, på andra laddning och på vissa båda — ändå som en enhetlig helhet. Så beaktas varje boendes behov utan att gården blir rörig.

Kan laddning läggas till på en parkeringsplats senare?

Ja, när laddningsberedskapen är byggd redan vid installationen. På detta objekt kan 11 kW laddning läggas till på varje plats när behovet ändras, utan ett nytt gårdsarbete.

Vad betyder lastbalansering vid laddning i en förening?

Lastbalansering fördelar den tillgängliga eleffekten mellan laddpunkterna efter fastighetens totala förbrukning. Den förhindrar överbelastning av huvudsäkringen och möjliggör användarspecifik mätning. På detta objekt har varje bostad egen lastbalansering.

Funderar er förening på att förnya parkeringsplatserna?

Vi kartlägger ert objekts behov plats för plats och gör en offert som är flexibel efter de boendes situation. Vi svarar vanligtvis samma dag.

Begär en kostnadsfri kartläggning