Kort sagtI en ejerforening med fire boliger i Jyväskylä blev parkeringspladserne udført efter beboernes behov, som en ensartet InfraPole-helhed: motorvarme på to pladser, langsom opladning på én, motorvarme og 11 kW opladning på én — og egen lastbalancering i hver bolig. Når behovet ændrer sig, kan 11 kW opladning senere tilføjes på hver plads.

I få foreninger har alle beboere de samme behov til deres parkeringsplads. Én kører elbil, en anden har stadig brug for motorvarme, en tredje vil forberede sig på fremtiden. Alligevel ønsker man en ensartet gård — ikke en samling af standere i forskellig alder og udseende.

Sådan var det også i en ejerforening med fire boliger i Jyväskylä. Løsningen var ikke den samme for hver plads, men resultatet er en ensartet helhed, der er fleksibel efter behov.

Udgangspunkt: fire boliger, fire forskellige behov

Foreningens fire boliger havde forskellige ønsker til parkeringspladsen. Nogle havde brug for opladning allerede nu, for nogle var motorvarme nok, og nogle ville forberede sig på elbil senere. I stedet for at bygge en separat løsning til hver enkelt blev pladserne udført med én ensartet standermodel, der tilpasser sig pladsens behov.

Sådan blev parkeringspladserne udført

  • Motorvarme på to parkeringspladser — motorvarme til dem, der endnu ikke oplader elbil.
  • Langsom opladning på én parkeringsplads — en lettere opladningsløsning til lejlighedsvist behov.
  • Motorvarme og 11 kW opladning på én parkeringsplads — både motorvarme og fuld Type 2-opladning på samme plads.
  • Egen lastbalancering i hver bolig — effekten fordeles sikkert, og forbruget henføres til den rette bolig.
En montør tilslutter InfraPole-standerens eltavle: beskyttelsesanordninger og opladningsmodul monteres på plads
Installation i gang: beskyttelsesanordninger og opladningsmodul tilsluttes i standerens eltavle.

Hvorfor forskellige løsninger, men én helhed

Alle havde ikke brug for den samme løsning — og det var heller ikke hensigtsmæssigt. Overdimensioneret opladning på en tom plads er unødvendig investering, og motorvarme alene er ikke nok til en elbilist. Når pladserne udføres efter behov, men med samme standermodel, får foreningen:

  • En ensartet gård — alle pladser bruger samme stander, så gården holdes pæn.
  • Lastbalancering pr. bolig — hver bolig styrer sit eget forbrug sikkert.
  • En rigtigt dimensioneret investering — man betaler for det, der reelt er brug for på hver plads.

Udvidelsesmulighed: klar til fremtiden

Når behovet ændrer sig, kan 11 kW opladning senere tilføjes på hver plads — uden at gården graves op igen. Når en beboer skifter til elbil, kan opladningspunktet tilføjes til den eksisterende stander. Én helhed, flere muligheder.

Ofte stillede spørgsmål

Kan man lave forskellige løsninger til foreningens parkeringspladser?

Ja. På nogle pladser kan man lave kun motorvarme, på andre opladning og på nogle begge — alligevel som én ensartet helhed. Sådan tilgodeses hver beboers behov, uden at gården bliver rodet.

Kan opladning tilføjes til en parkeringsplads senere?

Ja, når opladningsberedskabet er bygget allerede ved installationen. På dette objekt kan 11 kW opladning tilføjes på hver plads, når behovet ændrer sig, uden et nyt gårdarbejde.

Hvad betyder lastbalancering ved opladning i en forening?

Lastbalancering fordeler den tilgængelige eleffekt mellem opladningspunkterne efter ejendommens samlede forbrug. Den forhindrer overbelastning af hovedsikringen og muliggør brugerspecifik måling. På dette objekt har hver bolig egen lastbalancering.

Overvejer jeres forening at forny parkeringspladserne?

Vi kortlægger objektets behov plads for plads og laver et tilbud, der er fleksibelt efter beboernes situation. Vi svarer normalt samme dag.

Bed om en gratis kortlægning