På bostadsrättsföreningarnas gårdar pågår just nu ett tyst skifte. Två saker inträffar samtidigt: de gamla stolparna som byggts enbart för motorvärme närmar sig slutet av sin livslängd — och samtidigt kör allt fler boende elbil som behöver laddas över natten.
Resultatet är bekant för många styrelser: förbränningsbilens motorvärmare och elbilens laddare konkurrerar om samma, begränsade parkeringsplatser. När värmestolparna ändå måste bytas är frågan inte längre ”reparera eller inte”, utan ”vilken infrastruktur investerar vi i för de kommande 15 åren”.
Varför två separata system blir dyra
Den typiska första reaktionen är att bygga separat: behåll de gamla värmestolparna och lägg till några fristående laddstationer i andra änden av gården. Det löser laddningen — men för med sig egna problem:
- Dubbel kabeldragning och grävning. Ett separat laddningsområde kräver egen matning och ofta en ny kabelväg tvärs över gården.
- En splittrad gård. Stolpar och stationer av olika ålder och utseende gör gården rörig.
- Svårt att bygga ut. När efterfrågan på laddplatser växer blir varje tillägg ett nytt, separat projekt.
- Två system att underhålla. Värme och laddning lever sina egna liv hos olika leverantörer.
När infrastrukturen ändå förnyas lönar det sig att planera den en gång, så att samma struktur betjänar både dagens värme och morgondagens laddning.
Den integrerade stolpen: värme som standard, laddning som tillval
Alternativet till separata system är att kombinera värme och laddning i samma modulära stolpe. I praktiken innebär det att föreningen installerar en enhetlig stolpmodell som
- betjänar två parkeringsplatser med en enda stolpe,
- levereras med motorvärmaruttag med timerstyrning — och alltså ersätter den gamla värmestolpen direkt,
- och till vilken elbilsladdning (2 × 22 kW Type 2) kan läggas till som eftermontering utan ny kabeldragning, när behovet uppstår.
På så sätt behöver föreningen inte välja mellan värme och laddning, och slipper betala för två separata gårdsprojekt. Grundinvesteringen löser dagens behov — motorvärmen — och laddningsberedskapen är inbyggd och väntar på att elbilarna ska bli vanligare.
Stegvis utbyggnad i praktiken
Börja med att ersätta de värmestolpar som nått slutet av sin livslängd med en modulär stolpe. Lägg till laddningsmoduler i takt med att de boende går över till elbil — utan att gräva upp gården på nytt varje gång.
Vad styrelsen bör utreda före beslut
När det är dags att byta värmestolpar hjälper några frågor till att jämföra alternativen:
- Kabeldragningens nuläge. Räcker den nuvarande matningen för den framtida laddningslasten, eller behöver elcentralen uppgraderas?
- Utbyggbarhet. Kan laddning läggas till senare utan ny grävning?
- Säkerhet och standarder. Är lösningen CE-märkt, med tillräcklig kapslingsklass (IP44) och korrekta skyddsanordningar?
- Enhetlighet. Förblir gården prydlig när alla platser använder samma stolpmodell?
InfraPole är designad och tillverkad i Finland för just denna övergångsfas: en tålig aluminiumkonstruktion, en DIN-kapslad elcentral med Hager-dvärgbrytare, IP44-kapslingsklass och CE-märkning. En stolpe som kan byggas ut från motorvärmning till elbilsladdning utan att gården grävs upp två gånger.
Funderar din förening på att byta ut värmestolparna?
Vi kartlägger fastighetens behov och tar fram en offert på antal stolpar, placering och laddningsberedskap. Vi svarar vanligtvis inom samma dag.
Begär offert för din fastighet