Vanhat lämmitystolpat elinkaarensa päässä — näin taloyhtiö ratkaisee lämmityksen ja sähköauton latauksen kerralla

Suomalaisten taloyhtiöiden pihoilla tapahtuu juuri nyt hiljainen murros. Kaksi asiaa osuu samaan hetkeen: vanhat, pelkkään lohkolämmitykseen tarkoitetut tolpat ovat tulossa elinkaarensa päähän — ja samaan aikaan yhä useampi osakas ajaa sähköautolla, joka kaipaa latausta yön yli.

Lopputulos on tuttu monelle hallitukselle: polttomoottoriauton lohkolämmitin ja sähköauton laturi kilpailevat samoista, rajallisista pysäköintipaikoista. Kun lämmitystolpat pitäisi joka tapauksessa uusia, kysymys ei ole enää “korjataanko vai ei”, vaan “mihin infraan investoidaan seuraavaksi 15 vuodeksi”.

Miksi kaksi erillistä järjestelmää on kallis tie

Tyypillinen ensireaktio on rakentaa erikseen: pidetään vanhat lämmityspylväät ja lisätään pihan toiseen reunaan muutama erillinen latausasema. Tämä ratkaisee latauksen — mutta tuo mukanaan omat ongelmansa:

• Kaksinkertainen kaapelointi ja kaivuu. Erillinen latauskenttä vaatii oman syöttönsä ja usein uuden kaapelireitin pihan poikki.
• Hajanainen pihakuva. Eri-ikäiset ja -näköiset pylväät ja asemat tekevät pihasta sekavan.
• Vaikea laajentaa. Kun latauspaikkojen kysyntä kasvaa, jokainen lisäys on uusi erillinen urakka.
• Kaksi huollettavaa järjestelmää. Lämmitys ja lataus elävät omaa elämäänsä eri toimittajilla.

Kun infraa kuitenkin uusitaan, kannattaa suunnitella se kertaalleen niin, että sama rakenne palvelee sekä tämän päivän lämmitystä että huomisen latausta.

Integroitu tolppa: lämmitys vakiona, lataus lisättävissä

Vaihtoehto erillisille järjestelmille on yhdistää lämmitys ja lataus samaan modulaariseen tolppaan. Käytännössä tämä tarkoittaa, että taloyhtiö asentaa yhden yhtenäisen tolppamallin, joka:

• palvelee kahta autopaikkaa yhdellä tolpalla,
• toimitetaan autolämmityspistorasioilla ajastinohjauksella — eli korvaa suoraan vanhan lämmitystolpan,
• ja johon sähköauton lataus (2 × 22 kW Type 2) voidaan lisätä jälkiasennuksena ilman uutta kaapelointia, kun tarve syntyy.

Näin taloyhtiö ei joudu valitsemaan lämmityksen ja latauksen väliltä eikä maksamaan kahta erillistä pihaurakkaa. Perusinvestointi ratkaisee tämän päivän tarpeen — lohkolämmityksen — ja latausvalmius on rakennettu sisään odottamaan sähköautojen yleistymistä.

Mitä hallituksen kannattaa selvittää ennen päätöstä

Kun lämmitystolppien uusiminen on ajankohtaista, muutama kysymys auttaa vertailemaan vaihtoehtoja:

1. Kaapeloinnin nykytila. Riittääkö nykyinen syöttö tulevalle latauskuormalle vai tarvitaanko keskuksen päivitys?
2. Laajennettavuus. Voidaanko latausta lisätä myöhemmin ilman uutta kaivuuta?
3. Turvallisuus ja standardit. Onko ratkaisu CE-hyväksytty, riittävä suojausluokka (IP44) ja asianmukaiset suojalaitteet?
4. Yhtenäisyys. Pysyykö pihakuva siistinä, kun kaikki paikat käyttävät samaa tolppamallia?

InfraPole on suunniteltu ja valmistettu Suomessa juuri tähän siirtymävaiheen tarpeeseen: kestävä alumiinirakenne, DIN-koteloitu sähkökeskus Hager-suojakytkimillä, IP44-suojaus ja CE-hyväksyntä. Yksi tolppa, joka taipuu lämmityksestä lataukseen ilman että pihaa rakennetaan kahdesti.